Cône de signalisation résistant à l'écrasement

Le modèle 60-1A/C est conçu pour les sites où les cônes de signalisation peuvent être inclinés, pressés ou occasionnellement touchés par des véhicules à basse vitesse-. Il mesure 600 mm ou 24 pouces de hauteur et pèse 1,2 kg. La taille de la base est de 305 × 305 mm, avec des configurations de tête A- et de tête C disponibles.

Le profil de hauteur moyenne- reste facile à voir sans occuper l'espace d'un cône routier plus grand. Il convient aux parkings, aux parcs logistiques, aux passages d'entrepôts, aux routes internes des installations, aux zones de maintenance des propriétés et aux zones de construction temporaires. Le poids gérable permet également aux travailleurs de repositionner plusieurs cônes à mesure que la zone d'avertissement change.

La principale caractéristique du cône de signalisation résistant à l'écrasement est son corps en PVC flexible. Lorsque le cône est pressé par un pneu de véhicule, poussé par un équipement ou renversé lors des opérations quotidiennes, le matériau peut reprendre sa forme. Cela permet de réduire les fissures, l’aplatissement et la déformation permanente pouvant survenir avec les cônes en plastique rigide.

Une base antidérapante-et résistante à l'usure-soutient le corps flexible. L'empreinte au sol de 305 × 305 mm offre un contact stable avec le sol sur le béton, les surfaces de stationnement-et les revêtements routiers en général. Cela permet également de réduire les glissements lorsque des véhicules ou des travailleurs passent à proximité.

Cette structure est particulièrement utile dans les-zones de circulation à faible vitesse où des contacts occasionnels sont possibles. Au lieu de se concentrer uniquement sur le poids debout, la conception offre un équilibre pratique entre flexibilité, portabilité et utilisation répétée.

La production peut utiliser une machine de moulage par injection de cônes routiers entièrement automatique en PVC et PP. Le matériau est injecté depuis le bas du cône plutôt que depuis le haut. Ce processus contribue à réduire la concentration des contraintes internes près de la section supérieure et réduit le risque de fissuration supérieure lorsque la carrosserie se plie, reçoit un impact ou reprend sa forme originale.

Le contrôle qualité couvre l'achat des matières premières, l'inspection du processus de production-et une inspection complète du produit-fini avant l'emballage. Pour ce modèle, l'inspection se concentre sur l'intégralité du moulage, la flexibilité du PVC, la reprise de forme après pression, la planéité de la base, le poids du produit et la connexion entre le corps et la base. L'inspection par un tiers-est acceptée.

Le cône de signalisation résistant à l'écrasement- prend en charge la production OEM et ODM. La fabrication à partir de dessins techniques ou de prototypes est également disponible. La quantité minimale de commande standard est de 500 pièces, et différentes couleurs ou modèles approuvés peuvent être combinés au sein d'une même commande MOQ.

Un échantillon peut être fourni avant la production en série. Le développement d’échantillons personnalisés prend normalement 7 à 10 jours, les frais de port étant payés par l’acheteur. Une commande standard de 500 pièces nécessite généralement environ 10 à 15 jours, en fonction de la quantité finale. Des photos ou des vidéos de production peuvent être fournies pour confirmer les progrès.

Pour les expéditions internationales, les cônes peuvent être emboîtés et emballés dans des sacs, des sacs tissés ou des unités palettisées. Les marques d’expédition complètes sont fournies. L'imbrication permet de réduire l'espace de stockage et de conteneur tout en rendant la distribution du site de projet-plus efficace.